October 21, 2002

CB

 免許取得後、即買うバイクはCB400SFですよ。写真のブルーはいい色だとは思うが買わないけど。XJR400Rにゃ負けねーぞVTEC効かすぞコラ。:D VTECでSpec 2が欲しいので、前にも書いてるけど新車になるでしょうね(2003年はカラーだけというマイナーチェンジになる模様。ほっ)。中古はあったらラッキー程度にしか考えてないす。即行、大型いきたくなってHornet 900にいくことだけは避けねば。金そーとーもったいないし、都内ではちと不便だぞ。うむ。←言い聞かせてる
 これで文句あるかと。ビッグスクーターなんて乗ってられるか。遅いのに音だけうるさくてあほか。都内で皆あほのごとく乗ってるのに、なぜ欲しくなるのかと。すり抜けメンドウそうなあんな幅あったら、素直にアメリカン乗るわ。バイクでギア無し乗っててそんなに楽しいのか。しっかし乗ってる奴なんであんなにマナー悪い奴多いんだろ。めちゃめちゃドキュソバイク。また、そのケツに乗ってる女は、運転者と同じくなんであんなに頭悪そうなんだろ。どうでもいいけど、2ケツするくらいだったら車で移動するわ。&、その装飾用ヘルメットで一回思いっきりこけてみろと。頭歪んで耳まじでなくなるから。運が良かったら、顎も美容整形でもないのにおもしろい形に削れるよ、麻酔無しで。
 単気筒系のクラシックはスタイルはまぁ好きなんだが、遅さと運動性能、洗車にデメリットを感じていて(スポーク1本1本なんて拭いてらんねー)パスです。
 そんな感じですわ。:D

 今日(昨日)は初めて雨の中で教習受けた。離れたところで、急制動で思いっきりこけてた人がいてちょっと引いた。雨の日は気をつけよ。
 どうでもいいですが、スラローム@2速は前輪がパイロンに差し掛かったら、アクセル瞬間的に「ボンッ」→マシン起き上がる→次のパイロンに備えてバンク、じゃどう考えてもタイミングはえーだろ。クリアした同時か直後に「ボンッ」とアクセル開けないと、膨らんじゃうし余計大変になるよ。最初、前輪が差し掛かったら〜を意識してやったら教官に
「うーん、アクセルのタイミング早いね」
 注意されたぞ。
 書き込むほうも責任もって書けよ@某掲示板。己のとろい神経じゃ前輪が差し掛かったらってタイミングなんだろうけど。

 男気(?)ある文章を意識してみました。しかし自分のバイクに早く乗りたいよー。

October 14, 2002

オオクワ

 タイワンオオクワ(六亀産)、材割りをしてみたところ21頭の幼虫が取れました。1頭の♀から。
 初心者にしてはやりやがりました。右の写真は取れた幼虫(実物)@プリンカップ。ちっこいのら。オオクワの幼虫って思ったけど、やっぱり頭はでかいのね。
 菌糸ビンではなく、ガラス瓶に発酵マットきちきち詰めて、というオーソドックス(?)な飼育法でいくことにしました。成虫の大きさはそんなに意識してないのと、ビン交換はマット詰めて→即投入できるから。発酵マット自体、10リットル500円であったりして安いし。
 菌糸ビンは欲しい時に微妙なタイムラグ生じたりしてメンドウで。まぁ大きな固体は期待できるけど。
 マットを詰めるのは、すりこぎ使ってます。:D

 グランディス、ワイルドの♀(シャムヌア産)は産卵ケースに投入した初期の頃から産卵に専念しているようで、ほんと外に出てこない。とりあえずで材は少ししか入れてないけど、こちらもある程度は幼虫取れるでしょう。来年はグランディスを本格的にブリーディングしよ。

 んでこちらは幼虫スプーン。30cmくらいあるんじゃないかなぁ。重宝しました。
 汚く写ってますが、実物はステンレスで綺麗です。

October 11, 2002

彫師、Mixed(日記風)

 彫師内山氏と連絡を取ることを試みる。彼が手伝っているStudioは水曜日が定休日だが、昨日はたまたま開けていたので、今日(木曜)が休みだったようだ。電話転送されて、そのStudioに関わりのあるShopの女性が出た。
 彼は確実にあそこにいた。明日(今日)電話して、入ってる曜日を聞いてその曜日に俺電話→友人に電話させて、紹介は一件落着になるな。友人の絵柄は最初Tribalと言っていたが、和物で落ち着いた模様。悩んで良かったね。Tribal飽きるよ、絶対。己の残像を転写したようなものを入れてくれるといいなぁ。

 あの女はMixed(日本語でいうハーフ)なんだろうか。1/4なのか。日本人であのルックスは出ないような気が。身長は高くはないけど、日本人離れした整った&奥行きある顔と体、そして綺麗な歯を持ち合わせてて、謎だ。
 たぶん若いと思われるので、こんなコヤヂが関わってはいけません→彼女が持つ空気に結構圧倒されて話しかけてさえいない。久々に見たら日焼けしてた。俺にはできない技…<日焼け。日焼け嫌い for 刺青。

P.S.
 なるべく日記風に書いてみたけど、読む人はおもしろいんだろうか。疑問ではある。だいたい公開してる時点で、それは日記とはいわないけど。:D
 どうでもいいけど、人間のパーツの中で歯は重要な部分です。その人が年を取れば取るほど、その人が出るから大切にしたほうがいいよ。歯が汚い人とは基本的に長く続かないような気がする。まぁ20代後半から長く続ける気力は失せたけど。流浪恋愛。無論、苦手な人とは、ダメ度は年を取るごとに高くなってますが。腰は軽くねー。
 結婚しねーんだろうなー。自分勝手でもあるし(ちゅーか独りの時間がないとほんとつらい。地獄。やった後はほんっと帰って or 帰してがーがー寝たい。携帯もやたら鳴らされると、その分だけますます引く。人に生じる情熱は、やっぱり時間が緩やかにするものとつくづく悟っている。ところでロリはダメだけど若い女は好きだ←:D)&2人の姉の不幸(とても幸福とは思えない)を見てるので、楽にいきますわ。相手も不幸だろうし。
 とぐだぐだ書いたが、自分は他人にも派手に愛されたことは極々わずかなんじゃないかな。距離の取り方がうまい人を無意識に好いて、遊んでもらってるような気がする。犬にはなれん。相手も犬はダメ。
 好いた人は好きです。遊んで欲しい時に遊んでもらえないのが、世の常。

October 8, 2002

クラック、もたさいくる2

 ところで既出のBurton ディジュ、表面クラックがすでに2本いってます。吹き口ではなく下部ベルボトムに…。木は決して薄くなかったりするので(結局、ディジュ自体の重さは4.5kg〜くらいあったよ)、明らかに鳴りすぎが原因。
 エポキシボンドで即固めて、今のところ大丈夫。あとは冬どうなるかだな…。

 バイクはですね、実際に乗れるのは11月後半〜12月前半になるんじゃないかなー。無職ではないんで、平日動ける暇人ではないし(ジム@キックボクシングがやっと)。免許自体は11月半ばには取得したい感じ&する予定。グローブだのメットのシールド新調したりして、わきゅわきゅしてる。
 バイクはHondaかYamahaのネイキッドになりますわ。2つに絞れた。Suzuki(KawasakiのOEMで出してるあのバイク)は、やっぱりエンジンかかり悪いのが多いようなので避ける方向で。まぁHondaとYamahaのがルックス的にも最初に気に入ったんだし、Suzukiのはもーどうでもよか。Hondaのはネーミングで躊躇してた。が、考えてみれば戦闘機にもあの名前ついてんじゃんってなって、全く気にならなくなってやんの。
 250ならHonodaの某ネイキッド、400ならYamahaの某ネイキッドにします。どちらもネイキッドの中では売れてるほうになる。パーツもいっぱい。いじらないけどね。ここまで書けばわかる人は絶対わかるでしょ。
 どうでもいいけど、二兎追うものは一兎も得ずっていう諺があるけど、頭使いつつ集中すればできるといつも思う<for ex.ジム通い&教習所通い。疲れることは確かだが。

P.S.
 たぶん最初からスラッシュガードつける。:D タチゴケしてから「おぉ、付けておけば」としくしくするのはいや。
 軽くコケたくらいならエンジンおよび車体にダメージがいかないやつ。エンジンガードとほぼ同義語だけど、教習車みたいなものはもちろん皆無です(笑)。